Как охладить масло в автомобильном моторе при избыточном нагреве?

Опубликовано: 05.12.2017

Моторное масло в перегретом состоянии утрачивает свои смазывающие характеристики, что грозит двигателю в целом и его отдельным деталям преждевременным износом. Если силовой агрегат часто эксплуатируется в экстремальных режимах, тогда перестраховкой от перегрева прекрасно послужит выносной маслокулер.

Для чего нужен радиатор охлаждения масла?

Когда двигатели стали производиться с более и более увеличивающимися мощностными характеристиками, перед инженерами возникли значительные задачи по отводу постоянно возрастающих излишков тепла от силового агрегата.


Global Warming or a New Ice Age: Documentary Film

Первое, что было сделано – поддон картера оснастили дополнительными рёбрами охлаждения. Но проблема в результате такого нововведения полностью не была устранена. На моторах грузовых автомобилей и высокофорсированных силовых агрегатах легковых «болидов» дополнительные рёбра категорически не справлялись со своей задачей.

Знаете ли Вы? Смазка автомобильного силового агрегата закипает при температуре 250-260 градусов.

Перегретая субстанция теряла свои вязкостные свойства, давление в системе резко падало, а водителю приходилось сбавлять скорость, чтобы максимально сократить выброс тепловой энергии.

В результате перегрева масло преждевременно теряло свои свойства: происходил распад присадок, в результате чего элементы двигателя покрывались отложениями. Чтобы форсированные двигатели служили значительно дольше, необходимо было что-то придумать, при помощи чего тепло от них отводилось бы значительно эффективнее.

В условиях современных больших городов к данному негативному эффекту приводит ежедневный простой в заторах. Для этого современные автомобили ещё на заводе оснащаются радиаторами, охлаждающими моторное масло.

rss